有利于降低钢材运输企业的纳税风险。目前由于我国增值税和营业税并存，使得对一些交易行为难以界定，不仅会增大企业的纳税风险，而且给税务机关的税收征管带来一定难度。“营改增”通俗来讲，就是把产品和服务一并纳入增值税的征收范围，不再对“服务”征收营业税，并且降低增值税税率。增值税与营业税是我国两大主体税种。众所周知，税种不同，税率不同，如果企业不能正确纳税，会造成企业的税赋悬殊，也会增大其纳税风险，“营改增”后将消除这种现象。

　　三是有利于降低钢材运输企业的经营成本，减轻其生存压力。一方面，“营改增”后，企业外购的燃料、修理费和设备等取得的增值税进项税额可以进行抵扣，这在一定程度上可以降低企业的经营成本，鼓励企业进行技术改造和设备更新，促进企业发展。另一方面，中小企业可选择改为增值税的小规模纳税人，这样可以避免重复纳税，而且适用税率由原来的3%或5%调整为3%，使得中小企业税负降低。

　　四是“营改增”后，在现行增值税17%和13%两档税率的基础上，新增设11%和6%两档低税率，交通运输业适用11%税率，研发和技术服务、广播影视服务等现代服务业适用6%税率。同时，符合政策条件的国际运输服务、向境外提供研发和设计服务的企业适用零税率，向境外提供的其他服务免税;试点纳税人原享受的技术转让等营业税减免税政策，调整为增值税免税或即征即退政策;现行增值税一般纳税人向试点纳税人购买服务可抵扣进项税额。35CrMo无缝钢管因此，“营改增”后钢材运输企业有望受益。

　　须注意“营改增”带来的问题

　　业内人士认为，尽管“营改增”后将促进交通运输行业的经济转型并带动经济增长，但在操作过程中仍有一些问题亟须解决。