目前来看城市钢企的实际搬迁进度并不如当初“预期”的进度，规划出台之时业内预期39家城市钢企搬迁改造项目将在“十二五”期间完成，而时至今日不要说已经搬迁完成，就是已经在建新的搬迁基地或者已经规划选址的城市钢厂仍然是少数。毕竟从目前的实际情况来看，钢铁行业的市场环境距离当初规划设定之日已经相去甚远。在目前天津大无缝钢管集团行业市场需求疲软的情况下，多数钢企都在盈亏线上挣扎，无论是搬迁需要的巨额资金还是搬迁之后新钢厂短期难以盈利的现实情况都使得钢企不得不审慎衡量企业搬迁的代价，这一点首钢搬迁曹妃甸后盈利状况不佳的现状已经足以说明；更何况钢企搬迁还涉及到职工安置等其他诸多的复杂问题。这也导致了钢企在对于搬还是不搬的问题显得颇为犹豫。以济钢为例，济南市相关部门透露济钢将来必须搬迁，在不增加总量的规模的前提下推动济南钢铁产能向莱芜方面转移。但是济钢集团相关部门表示济钢搬迁并非易事，从草拟计划到搬迁完成需要500亿元左右的资金，而且在目前钢铁行业盈利水平处于历史低位的情况下，新钢厂赚钱几乎是一种奢望。所以济钢提出了“主业能生存，辅业快发展”的目标，意图钢铁主业通过提升优化炼钢工业和技术装备实现与城市的和谐共生。据济钢方面透露，天津大无缝钢管集团在压缩产能的同时将投入20多亿元治污，争取打造“都市型钢厂”。
总的来说，市场去库存还在持续，但随着梅雨季节的到来，钢市需求正在由旺季向淡季转换，雨水势必限制刚性需求的释放，微刺激措施加码当在短期内也难以挽回，加上月底资金压力加重干扰，且期钢反弹乏力，市场虽有利好，但尚且难以扭转钢市弱局，预计本周钢价弱势企稳行情，去库存或有提速。所有问题最终可能都指向产能过剩。去年以来河北地区淘汰钢铁落后产能2200万吨，我们看到了这种产能淘汰的决心，虽然目前对产量影响不大，同时也清楚淘汰落后产能并非一两年就可以淘汰，但国家力主淘汰落后产能，天津大无缝钢管集团调整经济结构的大趋势，为钢市带来慰藉。http://www.tjssxtgg.com/