不锈钢焊管要求熔深焊透，不含氧化物夹杂，热影响区尽可能小，钨极惰性气体保护的氩弧焊具有较好的适应性，焊接质量高、焊透机能好，其产品在化工、核产业和食物等产业中得到广泛应用。这一热处理工艺的采用，既改善了钢管的质量，又克服了酸洗对环境的污染。它采用手工钨极氩弧焊焊接和在焊缝表面进行酸洗钝化处理两大步骤。然后在焊缝表面进行酸洗钝化处理。其长处是在低温下焊接，不锈钢管内部不发生分子之间的转化，避免了脆性转换的现象，也避免了焊接时晶间侵蚀、热裂纹等缺陷的产生，控制了焊件的整体变形。可充分施展不锈钢管本身抗酸、碱、高温侵蚀的本能，大大延长使用寿命
。 耐高温不锈钢管热处理普遍采用带保护气体的无氧化连续热处理炉，进行出产过程中的中间热处理和终极的成品热处理，因为可以获得无氧化的光亮表面，从而取消了传统的酸洗工序。首先将预备焊接的接头处理好，采用与不锈钢管同种材质的焊丝做的填充金属，一面施焊一面用冷水浇焊缝，焊接温度控制在80℃以下，焊接速度在45～50厘米/分钟以上，焊缝宽深比保持在1.5∶1～2∶1之间，焊件厚度≤12mm。 汽车用耐高温不锈钢管焊接特点激光焊接、高频焊接与传统的熔化焊接比拟具有焊接速度快、能量密度高、热输入小的特点，因此热影响区窄、晶粒长大程度小、焊接变形小、冷加工成形机能好，轻易实现自动化焊接、厚板单道一次焊透，其中最重要的特点是Ⅰ形坡口对接焊不需要填充材料。  耐高温不锈钢管焊接，属于低碳双相奥氏体不锈钢焊接。采用激光焊接和高频焊接铁素体不锈钢管可以知足汽车排气管焊后出产的冷加工工艺要求，成材率高，废品率不到1%。

目的是使低碳钢件表面得到高碳，经适当的热处理后获得表面高硬度、高耐温性；而心部仍保持一定强度及较高的塑性、韧性。大型锻件铸造之后的热处理目的是防止白点和氢脆、改善锻件内部组织、消除铸造应力、降低硬度进步切削加工机能，使其获得良好的力学机能或为以后的热处理做好组织预备。这是耐高温不锈钢管制造中应用最广泛的一种化学热处理工艺。另外也有使用压缩空气作为产生等离子弧的介质的空气等离子弧切割，空气等离子弧切割与一般的比拟具有操纵灵便、安全、切割范围广、切割速度快和节约电能等长处，但因为采用空气作为离子气，因而电极在耐高温不锈钢管切割工作中要受到氧化，所以不能使用一般的钨电极。钢的渗碳就是为了增强钢件表层的含碳量和一定的碳浓度梯度，将钢件在渗碳介质中加热并保温使碳原子渗透表层的化学热处理工艺。耐高温不锈钢管的铸造就属于大型锻件的锻造。大型锻件主要是由钢锭直接锻成的，因此在热处理时必需考虑冶炼、铸锭、铸造等过程对铸件内部质量的影响，只要影响因素是：化学成分不平均于多种冶炼缺陷的存在；晶粒粗大且很不平均；较多的气体与杂质物；较大的铸造应力和热处理应力。合用于同时受磨损和较大冲击载荷的低碳、低合金钢零件，如齿轮、活塞销、套筒及要求很高的喷油嘴偶件等
。目前等离子弧切割在出产中通常采用的工作气体有氮气、氮+氢、氩三种，氩气和氢气通常不作为耐高温不锈钢管切割的工作气体，氮气、氢气、氩气中任意两种气体混合使用可以获得更好的效果