美国阿拉巴马州Calvert钢厂于2010年投入生产，年产能约220万吨，产品主要供应汽车和建筑部门。新日铁住金和安赛乐米塔尔两家公司在美国印第安那州拥有各50%股份的汽车薄板合资公司，服务于日本和美国的汽车厂家。目前I/N Kote拥有一条年产能50万吨连续镀锌生产线和年产能45万吨电镀锌生产线，随着美国汽车产量的增长以及I/N Kote接近达产，两家公司一直考虑扩大在美国的汽车板产能。在今年10月国际钢协于巴西召开的年会期间，新日铁住金公司和安赛乐米塔尔公司就扩大在美国合资的汽车钢板产能达成一致，包括扩建印第安那合资公司的产能，以及收购现有生产厂。20G无缝钢管,SA210C无缝钢管,20CrMnTi无缝钢管,GB9948无缝钢管早在2008年，两家签订协议，计划在I/N Kote增建一年产能48万吨连续镀锌生产线，但因金融危机、美国经济下滑，扩产计划被无限期搁置。新日铁住金和安赛乐米塔尔公司在美国的另一家合资公司I/NTek，拥有年产能170万吨连续冷轧机和一年产能120万吨连续退火生产线。

　　通过低价收购这家现代化的阿拉巴马州Calvert钢厂，新日铁住金和安赛乐米塔尔两家公司将实现进一步扩大美国汽车板产能的计划，其汽车车身和其它用途的耐用锌涂层钢板年产能可满足美国市场需求的近30%。有消息称，新日铁住金和安赛乐米塔尔可能考虑合资经营后者在墨西哥的钢厂，从墨西哥钢厂供应Calvert钢厂所需板坯，相比蒂森克虏伯从巴西发货板坯，运输成本更低。

　　目前，美国汽车年化产量约1600万辆，预计到2020年北美客车产量达到1815万辆，这样，新日铁住金和安赛乐米塔尔公司将确保在美国加速扩产的日系汽车厂家对高端钢日益增加的需求。

　　蒂森克虏伯钢公司在美洲钢项目(美国阿拉巴马州钢厂和巴西CSA板坯厂)上已投入约120亿欧元(160亿美元)，阿拉巴马州钢厂建设投资约46亿美元，2010年投入生产，美国金融危机及巴西板坯成本高涨，20G无缝钢管,SA210C无缝钢管,20CrMnTi无缝钢管,GB9948无缝钢管致使美洲钢业务陷入长期亏损，为此蒂森克虏伯集团背负了巨大的债务。这次仅出售美国钢厂而未能如愿出售拥有73%股权的巴西CSA板坯厂可能令蒂森克虏伯公司感到失望，但别无选择